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    相控陣檢測攪拌摩擦焊焊縫

    攪拌摩擦焊(FSW)技術被開發作為連接金屬(難以實施熔化焊,如鋁合金)的一種技術。獲得的焊縫質量非常高并且材料結構是一致的。然而,焊接過程可能產生小的,致密的缺陷難以被探測。


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    使用常規和相控陣超聲技術對電力線的復合材料絕緣體進行粘接檢測

    高壓電纜塔上用于輸電干線和鐵路牽引電線的絕緣體,傳統上都是由玻璃或陶瓷材料制成,但是目前很多用戶都轉而使用復合材料絕緣體,因為復合材料絕緣體在重量、耐用性和環保性能方面具有更大的優勢。這些絕緣體的內芯為纖維增強聚合物(FRP)復合材料,外面涂有硅酮橡膠層,其兩端裝有金屬配件。因為硅酮橡膠層與纖維增強聚合物(FRP)之間的粘接失效會導致閃絡現象,因此一定要確保硅橡膠層與纖維增強聚合物(FRP)之間的良好粘接狀態。在絕緣體的制造階段和使用階段,都可以使用超聲探傷儀,以無損方式對絕緣體部件之間粘接的完整性進行快速核查。


  • 光彈可視化
    光彈可視化視頻

    光彈可視化技術-可以把人眼無法識別的聲信號轉換成人眼可觀測到的光信號,這種技術對聲學研究有莫大幫助。另外一種常用的聲光轉換技術是紋影顯像技術。如果您想購買一套光彈系統用來自己做實驗,請聯系我們!
    點擊鏈接查看視頻解說:http://www.cqsyxw.com/%e7%9c%8b%e8%a7%81%e5%a3%b0%e9%9f%b3%e7%b3%bb%e5%88%97%e8%a7%86%e9%a2%91-%e5%85%89%e5%bc%b9%e5%8f%af%e8%a7%86%e5%8c%96-%e6%8c%81%e7%bb%ad%e6%9b%b4%e6%96%b0/


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    對飛機的復合材料進行無損粘接檢測

    要保證航天飛機的復合材料結構在整個在役過程中的完整性,材料的完好粘接狀態至關重要。為此,我們開發了用于在維護過程中評估材料粘接質量的無損檢測(NDT)方法。這則應用注釋回顧了最近為提高檢測的可靠性而開發的多種方法。


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    在汽車制造過程中利用超聲技術檢測接縫的粘結質量

    在汽車制造過程中,一般會使用膠粘接縫工藝將汽車某些部件的邊沿連接在一起,如:車門、引擎罩和后備箱等。先將兩個部件的粘接區域處理成粗面,然后再使用粘膠將兩個部件粘接在一起,以確保粘結強度,提高耐腐蝕性能,并減少振動現象。汽車制造商可以利用超聲技術對這些粘結接縫進行質量控制:在涂有粘膠劑的區域超聲波會出現衰減現象,而在粘膠劑缺失的區域,會出現從底面反射的回波。